? ? ? ?將溫控器設(shè)定在所需溫度上，預(yù)冷車箱1.5小時(shí)以排走滯留在車箱內(nèi)的熱量；裝貨時(shí)將冷凍機(jī)組關(guān)閉，迅速裝貨。在裝貨時(shí)，必須先要對(duì)車廂進(jìn)行預(yù)冷或預(yù)熱。因?yàn)檐囕v停放在露天，通常車廂溫度就是外界環(huán)境溫度。若所運(yùn)送的貨物溫度不是環(huán)境溫度，貨物裝進(jìn)車廂，環(huán)境溫度會(huì)影響運(yùn)送貨物的溫度，從而導(dǎo)致運(yùn)送貨物的品質(zhì)發(fā)生變化。? ?貨物必須預(yù)冷到所需的溫度，裝貨時(shí)檢查貨物溫度；冷凍機(jī)組是用來(lái)保持貨物的溫度，而非用以降低貨物溫度的。許多冷凍車的使用者都有一個(gè)錯(cuò)誤
冷藏冷凍類食品在生產(chǎn)、貯藏運(yùn)輸、銷售，到消費(fèi)前的各個(gè)環(huán)節(jié)中始終處于規(guī)定的低溫環(huán)境下，以保證食品質(zhì)量，減少食品損耗的一項(xiàng)系統(tǒng)工程。如何在冷藏車操作才能達(dá)到事半功倍的效果呢？應(yīng)當(dāng)注意一下幾個(gè)方面:一、合適的包裝對(duì)于保護(hù)貨物至關(guān)重要。 對(duì)冷凍貨用不通風(fēng)包裝箱，對(duì)生鮮貨用側(cè)壁通風(fēng)的包裝箱。包裝箱必須是抗壓的。 由于冷凍貨物是不允許有風(fēng)從表面吹過(guò)的，因?yàn)轱L(fēng)吹過(guò)冷凍貨物表面，會(huì)使貨物中的水分損失，從而導(dǎo)致貨物質(zhì)量下降。今年我們國(guó)家制定的關(guān)于散裝速凍食品一律不準(zhǔn)銷售，必須有包裝銷售就是這個(gè)道理。而生鮮物品由于其自身
? ? 以前我國(guó)沒(méi)有理想的蓄冷劑，最近上海已成功試制了－３３℃的果凍狀蓄冷劑，對(duì)系統(tǒng)腐蝕作用降到國(guó)外同類產(chǎn)品的水平，具有良好的使用前景。過(guò)去常用的Ｒ１２、Ｒ５０２等制冷劑因其中含有氯原子對(duì)大氣臭氧層有破壞作用在國(guó)際上已被禁用，Ｒ２２在歐洲一些國(guó)家也已不用于新設(shè)備，新工質(zhì)Ｒ１３４ａ、Ｒ４０４Ａ、Ｒ４０７Ｃ等正在開始使用。液氮制冷具有結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單制冷降溫快、維修方便，特別是沒(méi)有噪聲和廢氣污染的優(yōu)點(diǎn)，也會(huì)在中、重型冷藏車中得到日益廣泛的應(yīng)用。而輕型車則主要仍采用非獨(dú)立制冷方式。 隨著市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)的發(fā)
冷藏保溫車如果在運(yùn)行中，制動(dòng)氣路中有積水，會(huì)導(dǎo)致金屬件銹蝕、橡膠件龜裂、潤(rùn)滑油脂